【双稀有装备背面的传奇】1959 款雪佛兰 Impala Convertible Fuelie 4-Spd：绝世珍品行将拍卖

  在轿车开展的历史长河中，有一些车型因其稀有性和共同性而成为传奇。1959 年的Convertible Fuelie 4-Spd 便是其间的佼佼者，它可谓轿车史上的一朵奇葩，承载着很多车迷的愿望与猎奇。

  1959 年是雪佛兰的转折点，Harley Earl 将接力棒交给了 Bill Mitchell，整个产品线也随之发生了改变。这一年，传奇的 Impala 作为独立车型初次露脸，尔后数十年间，其产值数以百万计，成为美国轿车工业黄金时代的标志性车型。但是，就在这一年，诞生了或许是史上最稀有的 Impala——敞篷版 Fuelie 四速。

  但是，雪佛兰车主圈内的消息来源称，只要 26 辆非跑车的雪佛兰装备了燃油喷发体系，且仅在 283 立方英寸的小缸体 V8 发起机上可用。它有两种调校状况（250 和 290 马力），并且从几十年来收集到的少数信息来看，只要两辆这种大尺度轿车是敞篷车。更令人惊喜的是，听说至少有一辆敞篷车装备了四速手动变速箱。

  关于其时那些执着的车迷来说，在菜单上勾选四速手动变速箱，再加上 Ramjet 燃油喷发选项，需求的不单单是勇气。虽然燃油喷发体系自 1957 年起就在雪佛兰和庞蒂亚克（Bonneville Fuelie 是有史以来最稀有的庞蒂亚克之一）上可用，但它“异乎寻常”的方位并不足以补偿其带来的费事。并非一切机械师都知道怎样操作和正确设置冰冷空气箱罗彻斯特喷发硬件，具有它的本钱也不合理。

  事实上，正是雪佛兰功能的倡导者、传奇工程师 Zora Arkus Duntov 支撑了 Ramjet 选项。供给了两个版别——一个是温文的 250 马力、液压挺杆 283，另一个是高马力的实挺杆版别，功率为 290 匹（比根底 348 立方英寸大缸体 V8 多 10 匹，后者的三重双桶化油器）。

  “肌肉发达”的 290 马力单元配有特别的圆顶活塞，带有滑块裙边，紧缩比为 10.5:1。Impalas 中的 283 V8 Fuelies 与科尔维特中的看起来天壤之别，这是因为大车固有的发起机舱布局，导致空气滤清器在大车中的共同方位。“59 款”不只在车外共同，还有“猫眼”尾灯和蝙蝠翼后挡泥板，并且是仅有一年空气滤清器安装在散热器芯支撑上的一年。

  看看图库，那根长长的软管连接着发起机顶部的燃油喷发单元。它归于一辆赤色 Impala 敞篷车，上面有一个显眼的变速杆，中心的球上有五个点的象限图画，用于四档行进和一个倒档。

  车门上的徽章也诉说着它的故事——两边都有“燃油喷发”标志，以及共同的方格棋子徽章，这些徽章是定制的，以习惯大尺度雪佛兰的车身金属。无别的的雪佛兰轿车带着这些标志——而这便是据称的 26 辆被如此符号的轿车之一，但有一个问题。

  咱们不知道这辆车是真实的燃油喷发车、真实的四速车，仍是线。这是一辆本年早一点的时分修正的车型，里程表归零后只要 25 英里。它还装备了动力转向、动力制动、电动敞篷车顶、电动座椅、电动车窗、Wonderbar 收音机、Autronic Eye 主动前灯调光器或双排气。

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