01年南海撞机美军要求给飞机加满油并返还我国把它拆成了零件

  “禁绝接近这架EP-3！禁绝拘留EP-3的机组成员！给EP-3加满油而且偿还飞机及一切机组成员！”

  关于其时的我国来说有三个挑选：1、懦弱地容许上述一切条件；2、隐忍地容许上述一部分条件；3、强硬地回绝上述一切条件，得到美方的诚实抱歉和补偿后，再考虑要不要容许上述条件。

  该年4月1日，美国私行出动EP-3侦办机抵近我国海南岛侦查，这是对我国领空的严峻侵略，海航部队发现EP-3后，当即出动两架歼8II履行驱离使命。

  驱离过程中王伟和赵宇两名飞翔员全程并未呈现任何过激操作，彻底遵照着惯例的驱离流程，是美方的EP-3成心违背飞翔安全规矩，忽然大幅度转向，成果直接撞上了王伟驾驭的“81192”。

  被撞的“81192”失掉操控，驾驭员王伟在企图抢救战机无果的情况下，接到指令跳伞求生，但成果依然令人悲愤——王伟失踪在茫茫大海之上，即使我国后续出动了10万人次出海搜救，依然没有寻得英豪踪影。

  而形成这一切的EP-3，却在未经等会我国答应的情况下，强闯我国空域，直接降落到间隔事发地址最近的海南岛陵水机场。

  我国当然不会放过寻衅滋事的美方军机，EP-3刚降落到陵水机场，就当即被我军官兵团团围住。

  我军严肃要求EP-3机组成员马上下机承受问询，且我方人员还要登机做全面查看。

  美国当然不同意，要知道在那个时代，EP-3但是美军最先进的侦查机之一，内配很多高精尖侦查设备，有着各种先进的电子体系。

  此外这架EP-3的方针本就是侦查收集我国情报，上面有很多宝贵秘要的文件及信息等。

  所以在南海撞机工作产生后，美国敏捷与中方对接，还蛮横地提出了文章最初说到的几条无理条件。

  彼时美国作为世界上仅有的超级大国，原以为我国会屈服于美国强壮的实力碾压下，但万万没想到我国不只回绝偿还EP-3，还将一切机组成员给拘留了。

  而且在接下来中美商洽的过程中，中方一边要求美国一定要做出诚实的抱歉和补偿，一边对陵水机场的EP-3进行了拆解。

  横竖这东西是自作孽落在我国地界上的，美国又一直摆着居高临下的嘴脸，那就甭管咱会怎么样处理EP-3了。

  虽然这架EP-3在撞机后，本身损害也很严峻，但到底是其时最先进的军用侦查机之一，我国在将之拆成零件的过程中，仍是了解了不少常识。

  从2001年4月1日EP-3降落到陵水机场，到7月3日最终一批EP-3零部件被运回美国，这超越90天的时刻，满足我国将其结构、有关技能等摸个大约。

  对此美国的“The Intercept”网站曾在2018年爆料过一份归纳陈述，是由美国海军和国家安全局共同完成的，内容主要是体系全面地汇总了2001年南海撞机工作。

  其间对“EP-3降落于我国海南陵水机场前机组人员的相关损坏、毁掉举动”的描绘很有意思：

  这说明其时EP-3机组成员根本都没有参加过怎么损坏、毁掉机要的相关训练。

  也正是由于如此，EP-3上像是无线电接收机、信号处理器这些部件并未被损坏；还有EP-3和美军基地间进行保密通讯和数据传输的体系也是完好无缺的。

  此外，一些硬盘或笔记本电脑，虽然也都被物理损坏，但美国无法不想象，我国可能对其进行了数据康复，然后获得了其间的大部分东西。

  我国其时从EP-3上得到了先进的预警机技能和信息，2000年后我国电子科技及电子侦查机、预警机等会获得跨越式开展，与当年这架EP-3有很大联系。

  当然了，关于美媒说的“我国电子科技靠EP-3”，这点咱们很难点评其是否合理。

  一来，现在互联网撒播的有关我国拆解美国EP-3所得的信息简直都来自美国，中方就同一件工作的发表并不多；

  二来，我国确实可能在处理EP-3时收成了些东西，比方EP-3的内部结构细节，但以其时我国在相关范畴的科学技能水平，要在90多天时刻内吃透各部件有关技能，数据康复后获取信息不太可能；

  三来，我国“逆向工程”的根底原本就很厚，拿到一点点头绪然后“逆向”出一整个完好配备的工作咱干的也不少。

  再者说，假如我国线获得了那么多技能和信息，2006年又为何会产生“安徽广德6·3空难”呢？

  要知道除了5名试飞员和1名通讯员外，机上其他人可满是我国其时顶尖的电子专家，其间两位更是将军级的高级工程师。

  这是建军史上最严峻的一同空难，至于其失事原因等细节，今后咱们再打开篇幅另说。

  【1】《特务失利: 外国特务、鼹鼠、损坏者和美国反特务体系的溃散》 詹姆斯·班福德 【2】《南海撞机工作17年：“81192”再不只仅是一架飞机》 汹涌新闻[转自我国新闻网] 【3】《历史上的今日丨中美南海撞机工作》 贵州网络播送电视台[视频] 【4】《斯诺登曝南海撞机惊人内情：我国截获绝密信息？》 西陆网 【5】《安徽广德6·3空难》 词条